L’avenir du train de fret entre Langeac (l’usine Sofoest, bois) et Tarascon (papeterie Fibre excellence) est menacé. Le transporteur (Cap train, filiale de fret SNCF) a décidé de rompre le contrat. Une aberration pour la CGT Cheminots: un potentiel énorme pour promouvoir le fret ferroviaire public existe en Haute-Loire.

Est-ce le dernier train de fret sur la ligne des Cévennes au départ de Langeac (Haute-Loire) ? [La Montagne]

[...]  En gare de Langeac, mercredi 25 août  à 16 h 15, vingt-cinq wagons, chargés de copeaux et de rondins de bois, s’élancent sur la ligne des Cévennes, direction Tarascon (Bouches-du-Rhône), sous le regard d’un groupe de personnes, dont des délégués de la CGT, des défenseurs de la ligne Clermont-Ferrand - Nîmes...

« Ce matin, en discutant, des salariés de Captrain (une filiale de la SNCF, ndlr) nous ont dit : “pour nous, c’est le dernier voyage que l’on fait entre Langeac et Tarascon” », explique Jean-Luc Clauzier, cheminot et délégué du personnel CGT.

Au pied levé, un rassemblement est organisé ainsi qu’une conférence de presse « pour alerter sur les risques d’un arrêt du fret ».

Au départ de Langeac, chaque semaine, deux voire trois trains transportent du bois à destination de l’usine Fibre excellence à Tarascon, qui produit de la pâte à papier.

Des discussions entre le transporteur et l’industriel seraient en cours.[...]

Pour les cheminots et les défenseurs de la ligne, « le fret est très important pour les gares, la ligne, l’emploi… » Et « l’environnement », ajoute Pierre Marsein, secrétaire général de la CGT Haute-Loire. Jean-Luc Clauzier a calculé que les 800 à 900 tonnes, réparties dans les 25 wagons, représentent 30 camions. « Cela fait 60 camions aller et retour sur les routes », complète-t-il.

[…] La ligne, qui selon la CGT « possède un potentiel de développement », fête cette année ses 150 ans.

La Montagne

Edition en ligne du 26/08/2021 (abonnés)

Pour aller plus loin, les propositions fortes de la CGT Cheminots 43 : pour un service public fret en Haute-Loire !

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